Europa riscă să rămână fără kerosen aviatic în șase săptămâni

Europa dispune de rezerve de kerosen aviatic pentru „aproximativ șase săptămâni”, a avertizat directorul executiv al Agenției Internaționale pentru Energie (AIE), Fatih Birol, într-un interviu acordat agenției Associated Press. Fără o redeschidere stabilă a Strâmtorii Hormuz, unele zboruri între orașele europene vor fi anulate, a precizat oficialul.

Cea mai gravă criză energetică

Birol a descris situația drept „cea mai mare criză energetică cu care ne-am confruntat vreodată”. Strâmtoarea Hormuz, prin care tranzitau o cincime din petrolul brut și gazele naturale lichefiate la nivel mondial, este efectiv blocată din 28 februarie 2026, după loviturile aeriene americano-israeliene. Chiar dacă un acord de pace ar fi semnat rapid, revenirea la nivelurile anterioare de producție este puțin probabilă pe termen scurt: peste 80 de infrastructuri energetice din regiune au fost avariate, iar o treime dintre ele grav sau foarte grav. Recuperarea completă ar putea dura până la doi ani, conform AIE.

100 de aeroporturi amenințate

Consiliul Internațional al Aeroporturilor din Europa (ACI Europe) a tras un semnal de alarmă și mai acut. Directorul general Olivier Jankovec a semnalat Comisiei Europene că, fără o reluare semnificativă a traficului prin Hormuz „în următoarele trei săptămâni”, o penurie sistemică de kerosen va deveni realitate pentru UE. Estimarea AIE de șase săptămâni vizează rezervele totale, în timp ce ACI Europe se referă la fereastra de acțiune diplomatică înainte de a se instala penuria. După datele ACI Europe, circa 100 de aeroporturi europene sunt expuse, iar 170 de milioane de călători ar putea fi afectați în sezonul estival.

Europa importă între 40% și 50% din kerosenul aviatic pe ruta Strâmtorii Hormuz. Marile hub-uri aeroportuare dispun, în medie, de rezerve pentru doar 8–10 zile, iar aeroporturile regionale mai mici sunt și mai vulnerabile. Asociația companiilor aeriene A4E, care reprezintă Air France-KLM, Lufthansa și Ryanair, a solicitat Comisiei Europene date în timp real despre stocurile de combustibil din aeroporturi și a propus autorizarea importurilor de kerosen american, deși obstacolele de reglementare fac greu de realizat o soluție rapidă.

Planul de urgență al Comisiei Europene

Comisia Europeană lucrează la un set de măsuri de urgență, a căror publicare este programată pentru 22 aprilie. Planul include cartografierea capacității de rafinare din UE, cu scopul de a identifica unde producția poate fi maximizată. Totodată, Comisia intenționează să se asigure că „întreaga capacitate de rafinare existentă este utilizată și menținută la maximum”.

Criza a scos la iveală vulnerabilitatea structurală a Europei: peste 30 de rafinării — echivalentul a 16% din capacitatea continentală — au fost închise în ultimii 25 de ani, iar producția din Marea Nordului s-a diminuat constant. TotalEnergies, unul dintre cei mai mari furnizori, a transmis că nu poate asigura livrări tuturor clienților dacă blocada depășește trei luni. Directorul tehnic al Lufthansa a declarat, potrivit Reuters, că furnizorii de combustibil „nu mai sunt dispuși să ofere o perspectivă pe o perioadă mai mare de o lună”.

Consecințe pentru călători

Specialiștii din industrie anticipează reduceri de 10–25% din programele de zbor ale companiilor europene, creșteri ale prețurilor biletelor și o vară marcată de incertitudine pentru călători. Spirit Airlines, companie americană cu marje foarte mici, se confruntă deja cu îngrijorări din partea creditorilor privind solvabilitatea, relatează CBS News. Țări precum Marea Britanie, Islanda și Olanda au stocuri scăzute, în timp ce Austria, Bulgaria și Polonia dispun de rezerve mai adecvate, pe fondul celui mai sever șoc petrolier din istorie.

Birol a subliniat că națiunile în curs de dezvoltare din Asia, Africa și America Latină vor resimți cel mai dur impactul crizei energetice, în timp ce Europa și America de Nord vor fi afectate cu o anumită întârziere, prin scumpirea combustibililor, gazelor și electricității.