Rovinieta se schimbă de la 1 iulie: tarife pe norma Euro

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a pus în dezbatere publică un proiect de ordin care restructurează complet sistemul de calcul al rovinietei. Conform documentului, de la 1 iulie 2026 taxa de drum nu va mai fi uniformă, ci diferenţiată în funcție de clasa de emisii poluante a vehiculului, aplicând principiul „poluatorul plătește”.

Modificarea, confirmată de mai multe publicații românești, prevede trei paliere tarifare pentru autoturisme, în funcție de norma Euro înscrisă în cartea de identitate a vehiculului.

Noile tarife pentru autoturisme

Cele mai mici tarife vor fi plătite de proprietarii vehiculelor cu norma Euro VI și ai celor electrice: 22 de lei pe zi și 254 de lei pe an. Mașinile încadrate la normele Euro IV și Euro V vor presupune un cost cu 15% mai mare — 26 de lei pe zi, respectiv 292 de lei pe an. Cea mai semnificativă majorare vizează autoturismele cu norma Euro III sau mai vechi: 29 de lei pe zi și 330 de lei pe an, ceea ce reprezintă o creștere de circa 30% față de categoria cea mai puțin poluantă.

În contextul în care România traversează o perioadă de recesiune economică, orice scumpire suplimentară pentru șoferi devine un subiect sensibil. Rovinieta actuală costă aproximativ 253 de lei pe an, potrivit tarifului unic în vigoare, ceea ce înseamnă că proprietarii de mașini mai noi nu vor resimți practic nicio diferență, în timp ce cei cu vehicule mai vechi vor suporta un cost suplimentar consistent.

Vehiculele comerciale, cele mai afectate

Proiectul prevede modificări și mai substanțiale pentru vehiculele de transport marfă și autocare. Potrivit Economica.net, tarifele pentru aceste categorii variază între 52 și 753 de lei pe zi, iar costul anual poate ajunge la 4.420 de lei, în funcție de masa totală maximă autorizată și de norma de poluare.

Actualizare anuală și dezbatere publică

O altă noutate este mecanismul de actualizare automată a tarifelor. Potrivit textului proiectului, cuantumul rovinietei se va ajusta anual în funcție de indicele prețurilor de consum, cu aplicare de la 1 ianuarie al fiecărui an. Acest mecanism ar elimina necesitatea emiterii unui nou ordin la fiecare modificare tarifară.

Proiectul se află în etapa de consultare publică, iar orice persoană sau organizație poate trimite observații pe site-ul Ministerului Transporturilor. Noile tarife urmează să intre în vigoare pe 1 iulie 2026, însă forma finală ar putea suferi modificări în urma dezbaterilor.

Impactul asupra parcului auto din România

România are unul dintre cele mai îmbătrânite parcuri auto din Uniunea Europeană, cu o vârstă medie a autoturismelor de peste 17 ani. Acest lucru înseamnă că o proporție semnificativă a șoferilor români dețin vehicule cu norma Euro III sau mai vechi și vor fi direct afectați de majorare. Pe de altă parte, susțin autoritățile, diferențierea tarifară ar putea stimula reînnoirea parcului auto și ar alinia România la standardele europene privind reducerea emisiilor poluante.