Pirații revin în Golful Aden: petrolier capturat spre Somalia

Un petrolier sub pavilion togolez a fost sechestrat sâmbătă de persoane înarmate în largul coastei yemenite, într-un atac care confirmă resurgența pirateriei somaleze pe fondul blocadei navale americane împotriva Iranului.

Ce s-a întâmplat

Nava M/T Eureka, un petrolier care transporta produse rafinate, a fost abordată de atacatori înarmați neidentificați în largul provinciei Shabwa din Yemen, conform Gărzii de Coastă yemenite. Aceștia au preluat controlul și au direcționat-o spre Golful Aden, în direcția coastelor somaleze.

Garda de Coastă a declarat că „locația navei a fost stabilită și sunt în curs eforturi de monitorizare și de luare a măsurilor necesare pentru recuperarea ei și asigurarea siguranței echipajului”. Numărul membrilor echipajului și naționalitatea acestora nu au fost făcute publice.

Potrivit datelor de trafic maritim, Eureka fusese semnalată ultima dată la sfârșitul lunii martie în portul Fujairah din Emiratele Arabe Unite. Nava navighează sub pavilionul statului Togo.

Al patrulea atac în două săptămâni

Capturarea navei Eureka reprezintă al patrulea incident de piraterie raportat în regiune de la 21 aprilie. Potrivit Al Jazeera, seria a început cu deturnarea petrolierului Honour 25, care transporta aproximativ 18.000 de barili de produse petroliere, în apropierea coastei Puntland. Echipajul de 17 persoane — cetățeni din Pakistan, Indonezia, India, Sri Lanka și Myanmar — a fost luat ostatic de șase atacatori, cărora li s-au alăturat ulterior încă cinci.

Pe 26 aprilie, nava cargo M/V Sward, cu 15 persoane la bord, a fost sechestrată la doar șase mile marine nord-est de Garacad, un port din regiunea somaleză Puntland. A doua zi, o navă încărcată cu ciment, sub pavilionul Saint Kitts și Nevis, care naviga din Egipt spre Mombasa (Kenya), a fost și ea capturată în aceeași zonă.

De ce cresc atacurile

Firma britanică de securitate maritimă Ambrey a caracterizat evenimentele drept „un val reînnoit de piraterie somaleză”. Analiștii atribuie resurgența mai multor factori convergenți.

Forțele navale internaționale, care timp de un deceniu au menținut pirateria sub control, au fost redirecționate progresiv: mai întâi spre Marea Roșie, pentru a contracara atacurile rebelilor Houthi asupra navigației comerciale, apoi spre Strâmtoarea Ormuz, teatrul blocadei americane împotriva Iranului. „Situația dă impresia că atenția militară este deturnată din zonă, iar grupurile de pirați înțeleg că au o fereastră de oportunitate”, a transmis EUNAVFOR, forța navală a Uniunii Europene.

Un al doilea factor este economic: prețul petrolului Brent a depășit 110 dolari pe baril de la izbucnirea conflictului din Iran, relatează Al Jazeera, ceea ce face ca petrolierele să devină ținte mai profitabile pentru pirați.

Niveluri de alertă ridicate

Autoritățile maritime internaționale au reacționat. Centrul britanic UKMTO (UK Maritime Trade Operations) a ridicat nivelul amenințării pe coasta somaleză la „substanțial”, recomandând navelor să „tranziteze cu precauție”. Centrul de informații maritime JMIC a ridicat, de asemenea, nivelul alertei la „important”.

Pirateria somaleză atinsese apogeul în 2011, cu peste 200 de atacuri raportate, înainte de a fi redusă drastic prin patrule internaționale coordonate. Banca Mondială estima la acel moment costul anual al pirateriei la 18 miliarde de dolari. Potrivit analiștilor citați de Al Jazeera, resurgența actuală ridică întrebări privind capacitatea comunității internaționale de a gestiona simultan crizele din Ormuz, Marea Roșie și Golful Aden.