Petrom, fără motorină la zeci de stații

Aproximativ 60 de benzinării din rețeaua OMV Petrom au rămas fără motorină standard joi, 23 aprilie, o situație neobișnuită pentru cel mai mare lanț de distribuție de carburanți din România. Stocurile s-au epuizat din cauza unei combinații de factori: prețuri semnificativ mai mici decât la concurență și un consum în creștere pe fondul instabilității provocate de conflictul dintre SUA și Iran.

Potrivit Profit.ro, aproximativ 10% din stațiile Petrom sunt afectate de lipsa motorinei standard. Fenomenul este provocat de efectele OUG 19/2026, care plafonează adaosul comercial la carburanți la media practicată de fiecare operator în 2025, pentru perioada 1 aprilie – 30 iunie 2026.

Producător integrat, prețuri mai mici

OMV Petrom, singurul producător major de țiței din România, a fost constrâns la reduceri mai mari decât concurența. Compania procesează în mare parte țiței românesc, cu costuri de producție mai scăzute, ceea ce a dus la un adaos comercial de referință mai mic în 2025. Prin comparație, Rompetrol procesează predominant țiței kazah, iar MOL importă motorină — ambele cu costuri de achiziție mai ridicate, conform Profit.ro.

Diferența de preț între Petrom și cele mai scumpe rețele a ajuns la peste 60 de bani pe litru, relatează surse din piață. Această diferență a generat o migrare masivă a consumatorilor către stațiile Petrom, care nu au avut capacitatea logistică de a face față solicitării.

Scumpire cu 20 de bani la amiază

Joi la amiază, Petrom a majorat prețul motorinei standard cu 20 de bani, la 8,53 lei pe litru, potrivit datelor Monitorului Prețurilor. La OMV, prețul era 8,62 lei pe litru, iar la Lukoil depășea 9 lei, conform aceleiași surse.

Scumpirea vizează reducerea decalajului de preț față de concurență și temperarea consumului excesiv care a dus la epuizarea stocurilor în unele stații.

Context internațional

Situația este agravată de contextul internațional. Blocada Strâmtorii Ormuz, în contextul conflictului dintre SUA și Iran, a perturbat lanțurile globale de aprovizionare cu petrol și a alimentat cererea de combustibil în Europa. Nici România nu este ferită: consumatorii au început să facă stocuri, iar solicitarea de motorină a crescut semnificativ în ultimele săptămâni.

Plafonarea adaosului comercial a fost introdusă de Guvern tocmai pentru a proteja consumatorii de creșterile bruște de preț, însă efectul secundar — epuizarea stocurilor la operatorul cu prețurile cele mai mici — ilustrează dificultatea echilibrării piețelor reglementate în perioade de criză energetică.