Dacia lansează Spring Gen 2 la Paris: €17.900, produs în Slovenia

Dacia a dezvăluit luni, la Paris, a doua generație a modelului Spring, cel mai accesibil vehicul electric din Europa. Premiera mondială, confirmată de Profit.ro, a avut loc la un eveniment la care au participat conducerea Dacia și presa internațională. Noua mașină va costa de la 17.900 de euro, va fi produsă în Slovenia — nu în China, ca predecesoarea sa — și va concura direct cu ofensiva producătorilor chinezi pe piața europeană a electromobilității. Comenzile sunt deja deschise pe mai multe piețe europene.

Baterie LFP, 250 km autonomie, motor între 70 și 100 CP

Noua Dacia Spring vine cu o gamă de motorizări între 70 și 100 CP, în funcție de nivelul de echipare — versiunile de bază oferă 70 CP, în timp ce varianta top oferă 100 CP — cu un cuplu de 175 Nm. Modelul este construit pe o platformă complet nouă — AmpR Small —, partajată cu noul Renault Twingo E-Tech. Autonomia declarată WLTP este de până la 250 de kilometri, asigurată de o baterie LFP (litiu-fier-fosfat) de 27,5 kWh, primul model din Grupul Renault echipat cu această tehnologie.

Față de prima generație, noul Spring este mai mare cu 15 centimetri în lungime — 3,85 m — și 18 centimetri în lățime, ajungând la 1,74 m. Portbagajul crește de la 290 la 337 de litri și poate fi extins la 1.283 de litri cu scaunele spate rabatate. Sistemul de încărcare acceptă AC de 6,6 kW (sau 11 kW opțional) și DC de 50 kW — acesta din urmă suficient pentru a recupera energia de la 15% la 80% în 28 de minute. Viteza maximă este de 130 km/h.

Producție în Europa: uzina Revoz din Slovenia

Una dintre cele mai importante schimbări față de prima generație o reprezintă mutarea producției din China în Europa. Noua Spring va fi fabricată la uzina Revoz din Novo Mesto, Slovenia, alături de noul Renault Twingo E-Tech. Renault a investit 120 de milioane de euro în modernizarea uzinei, la care se adaugă 28 de milioane din partea guvernului sloven. Uzina operează cu 1.650 de angajați și produce circa 300 de vehicule pe zi, cu un grad de automatizare a secției de caroserie de 97% — 550 de roboți activi.

Producția primei generații Spring, fabricată până acum în China, s-a încheiat odată cu lansarea noului model. Mutarea în Europa vine în contextul presiunii crescute a taxelor vamale UE asupra vehiculelor electrice chinezești și al strategiei Renault de a reduce dependența de furnizorii asiatici. Dacia semnalase anterior că costul ridicat al energiei ar putea afecta producția de la Mioveni, uzina românească unde sunt fabricate alte modele ale mărcii.

Concurență directă cu BYD, Leapmotor și Citroën

Potrivit reprezentanților Dacia prezenți la evenimentul de la Paris, noul Spring concurează direct cu Leapmotor T03, BYD și Citroën ë-C3 în segmentul vehiculelor electrice accesibile. Producția europeană reprezintă un avantaj față de rivalii chinezi, în condițiile în care Uniunea Europeană a impus taxe suplimentare pentru importurile de mașini electrice din China.

CEO-ul Dacia, Katrin Adt, a declarat: „Am fost pionierii acestui segment; am creat această piață și, între timp, am vândut peste 210.000 de mașini. Anul trecut am fost numărul unu și vrem să continuăm acest succes." Pe piața britanică, noua Spring devine, potrivit Bloomberg, cea mai ieftină mașină nouă disponibilă, la 11.990 de lire sterline.

Vânzările în România, dependente de programul Rabla

Prima generație Spring a fost lansată în 2021 și a ajuns la 210.000 de unități vândute în peste 40 de țări. Potrivit Dacia, 93% dintre cumpărătorii primei generații au achiziționat pentru prima dată un vehicul electric, ceea ce confirmă rolul modelului în democratizarea mobilității electrice.

Mihai Bordeanu, directorul Dacia pentru România și Europa de Sud-Est, a avertizat că vânzările pe piața românească rămân dependente de programul Rabla: fără subvenția de stat, accesibilitatea modelului riscă să rămână limitată pentru cumpărătorii locali.