Dan Air cere insolvența la o lună după AnimaWings: zboruri neafectate

Compania aeriană românească Dan Air a depus joi, 22 octombrie 2026, o cerere de intrare în insolvență la Tribunalul Ilfov, Secția I Civilă, dosarul fiind înregistrat sub numărul 3523/93/2026. Este a doua companie aeriană cu capital românesc care apelează la această procedură în mai puțin de o lună, după AnimaWings, care a depus o cerere similară pe 20 octombrie 2026.

Motivul: o datorie de 10 milioane euro față de Administrația Fondului de Mediu

Matt Ian David, directorul executiv al Dan Air, a explicat că decizia nu reflectă o criză de lichiditate, ci reprezintă o măsură de protecție. Potrivit declarațiilor sale citate de Ziarul Financiar, compania a acumulat o datorie de aproximativ 10 milioane de euro față de Administrația Fondului de Mediu (AFM) pentru certificate de emisii pe care a încetat să le achiziționeze în 2024. Scadența acestei obligații este 25 octombrie 2026 — la trei zile de la depunerea cererii.

„Am cerut intrarea în insolvență pentru a ne proteja de plata acestei datorii, nu pentru că ar fi în dificultate operațională", a transmis conducerea companiei.

Procedura de insolvență, reglementată de articolul 66 alineat 10 din Legea 85/2014, oferă companiei protecție față de creditori și posibilitatea restructurării datoriilor. Tribunalul Ilfov are la dispoziție cel mult 10 zile pentru a stabili primul termen de judecată.

Situație financiară contradictorie: profit pe hârtie, capitaluri proprii negative

Datele financiare aferente exercițiului 2025 prezintă un tablou complex. Dan Air a raportat venituri de 224,2 milioane de lei și un profit net de 11,6 milioane de lei — o revenire semnificativă față de pierderea de 10,9 milioane de lei înregistrată în 2024. Totuși, datoriile totale au crescut de la 90,2 milioane de lei (2024) la 126,3 milioane de lei (2025), iar capitalurile proprii rămân negative: -23,3 milioane de lei.

Costul combustibilului reprezintă aproximativ 40% din cheltuielile operaționale ale companiei. Creșterea cu 50% a prețului petrolului după escaladarea conflictului din Golful Persic în primăvara lui 2026 a perturbat planurile de extindere ale Dan Air, care a amânat lansarea mai multor rute noi.

Operațiunile continuă din București și Bacău

Dan Air operează în prezent cu două aeronave Airbus A320 active, la care se adaugă un Airbus A319 parcat la Bacău. Rețeaua de rute include zboruri din Bacău spre Londra, Dublin, Bruxelles, Milano, Torino, Bologna, Barcelona și Madrid, precum și zboruri din București spre Dublin, Damasc și Ibiza.

Compania asigură că programul de zboruri nu va fi perturbat de procedura de insolvență. Dan Air a operat anterior și ca furnizor ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) pentru mai mulți transportatori europeni, printre care Transavia, TUI, Wizz Air, Air Baltic și Air Serbia.

Al doilea transportator român în insolvență în mai puțin de o lună

Situația Dan Air survine la mai puțin de o lună după ce AnimaWings — cea mai mare companie aeriană privată românească — a depus o a doua cerere de insolvență, după ce prima fusese respinsă pe 14 octombrie 2026. Dacă în cazul AnimaWings dificultățile sunt legate de pierderi operaționale majore și 27 de creditori, Dan Air invocă un obstacol fiscal specific, cu intenția declarată de a-și continua activitatea.

Fondat în 2017 de comandantul pilot Dan Iuhas sub numele Just Us Air, transportatorul are 37 de angajați și operează exclusiv cu capital românesc. Anterior, AnimaWings intrase în insolvență în septembrie 2026, acumulând pierderi record și circa 12.000 de procese.