Benzina atinge 9,70 lei: cel mai mare preț din istoria României

Benzina standard a atins vineri cel mai ridicat preț din istoria României: 9 lei și 70 de bani pe litru în stațiile mai multor producători din București și din marile orașe ale țării, potrivit Digi24 și Radio România Actualități. Motorina a depășit și ea pragul de 10 lei pe litru la toate lanțurile majore de benzinării, continuând scumpirea rapidă din ultimele zile.

Recordul anterior era de aproximativ 9,60 lei pe litru. Două scumpiri în numai trei zile au adăugat circa 15 bani pe litru, anulând efectul reducerii accizei la motorină pe care Guvernul a aplicat-o de la 1 septembrie.

Hormuzul blochează 25% din petrolul mondial

Sursa principală a șocului de prețuri este conflictul SUA-Iran, ajuns la șapte luni de la declanșare. Strâmtoarea Hormuz, prin care trece 25% din oferta mondială de petrol, a rămas blocată traficului comercial normal: doar patru nave au tranzitat strâmtoarea joi, față de nouă cu o zi înainte și cu mult sub media de circa 15 pe zi din ultimele zece zile, arată datele de navigație publicate de gCaptain.

Prețul petrolului se îndreaptă spre cea mai mare creștere săptămânală din ultimele șase săptămâni, de 7,6%, în contextul temerilor că reluarea ostilităților dintre SUA și Iran va restricționa și mai mult aprovizionarea, relatează France 24.

Efectele se resimt la nivel global. Conform BBC, șoferii americani plătesc acum 5,85 dolari pe galon de motorină, față de 3,71 dolari cu un an în urmă — o creștere de aproximativ 58% în 12 luni.

Ryanair anulează 10.000 de zboruri din cauza kerosenului

Scumpirea petrolului a afectat și sectorul aviatic. Kerosenul în nord-vestul Europei a ajuns la circa 1.300 de dolari pe tonă în august 2026 — cu 80% mai scump față de acum un an —, ceea ce i-a determinat conducerea Ryanair să reducă programul de iarnă (noiembrie 2026 – martie 2027) cu circa 10.000 de zboruri, potrivit DCNews. Gradul de acoperire prin hedging al companiei scade de la 80% la 15% pentru următoarele 12 luni, expunând-o la volatilitatea prețurilor.

China reduce importurile, scade și cererea

Un efect paradoxal al conflictului este contracția cererii din China: consumul de petrol al celui mai mare importator din lume a scăzut cu 9% în trimestrul al doilea al anului, iar în sectorul transporturilor declinul a ajuns la 16%, transmite Euronews. Este, potrivit sursei, prima dată când reducerea consumului de petrol — și nu a cărbunelui — a generat scăderea emisiilor de CO₂ ale Chinei. Cu toate acestea, contracția cererii nu a compensat blocajul din Hormuz, prețurile rămânând ridicate.

Pe plan diplomatic, secretarul Trezoreriei SUA a invocat atacurile Ucrainei asupra infrastructurii petroliere rusești drept cauză a șocului energetic global — declarație care a stârnit reacții vehemente din partea partenerilor europeni, potrivit Observator News.

Reducerea accizei, anulată de piață

Guvernul României a redus acciza la motorină cu 25% de la 1 septembrie, o decizie menită să tempereze creșterile de la pompă. Efectul reducerii a fost însă rapid absorbit de scumpirile de pe piețele internaționale. Benzina standard urmează acum același traseu ca motorina — documentat recent în articolul despre depășirea pragului de 10 lei la motorină — dar afectează un număr mai mare de consumatori.

Analiștii de piață nu anticipează o relaxare semnificativă a prețurilor atât timp cât Strâmtoarea Hormuz rămâne închisă traficului și negocierile diplomatice nu produc rezultate concrete.