A1 Sibiu–Pitești: mobilizare record cu 1.000 de muncitori

Peste 1.000 de muncitori și 200 de utilaje lucrează pe secțiunea 3 Cornetu–Tigveni a Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, a anunțat Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Este cea mai mare mobilizare de pe acest șantier de la semnarea contractului, în august 2022.

Lucrările se desfășoară pe aproximativ un sfert din lungimea de 37,4 kilometri a secțiunii, cu terasamente, piloți forați, ziduri de sprijin și suprastructuri la 13 din cele 54 de viaducte și poduri prevăzute pe traseu.

Cel mai lung tunel rutier din România

Punctul central al secțiunii 3 este Tunelul Poiana, cu o lungime de 1.780 de metri — cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România. Utilajul TBM (Tunnel Boring Machine) care îl va excava are 100 de metri lungime și cântărește 3.300 de tone. În teren se fac lucrări de ancorare și excavație pregătitoare pentru platforma utilajului. Din mai 2026, va începe producția carcaselor de armatură pentru segmentele prefabricate ale tunelului.

La fabricile de la Racovița și Cepari se produc deja grinzi prefabricate, iar la ecoductul Călinești — o trecere ecologică pentru faună — se execută operațiuni de armare, betonare și excavare a fundațiilor.

Finanțare europeană de un miliard de euro

Contractul secțiunii 3, atribuit asocierii WeBuild (Italia) – Tancrad (România), are o valoare de 5,323 miliarde de lei fără TVA, finanțat prin Programul Transport. Potrivit vicepreședintelui Băncii Europene de Investiții (BEI), Ioannis Tsakiris, instituția contribuie cu până la un miliard de euro pentru întreaga autostradă.

„Această autostradă nu este doar o prioritate națională, ci și o conexiune europeană vitală”, a declarat Tsakiris. Împrumutul BEI a fost contractat în două tranșe: 500 de milioane de euro în octombrie 2025 și încă 500 de milioane în ianuarie 2026.

Exproprieri deblocate și perspective

Guvernul a aprobat recent exproprieri pentru mai multe proiecte rutiere, inclusiv tronsoane ale A1. „Continuăm să deblocăm investițiile în infrastructură”, a transmis Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Directorul CNAIR a precizat că, pe măsură ce vor fi emise acordurile de mediu revizuite și autorizațiile de construire pe celelalte sectoare, constructorii vor putea crește ritmul de lucru.

Autostrada Sibiu–Pitești, cu o lungime totală de peste 122 de kilometri, traversează Carpații Meridionali și face parte din Coridorul Pan-European IV, care leagă Europa de Vest de Marea Neagră. Proiectul se adaugă unei serii de investiții în infrastructura rutieră a României — săptămâna trecută, un consorțiu italian a câștigat ultimul lot al Autostrăzii Unirii.

Termenul contractual pentru deschiderea secțiunii 3 este 2027, însă valoarea totală estimată a întregii autostrăzi — aproximativ 5,5 miliarde de euro — și complexitatea traversării montane fac ca finalizarea integrală să fie așteptată cel mai devreme în 2029.