Volkswagen elimină 50.000 de locuri de muncă până în 2030

Grupul Volkswagen va elimina aproximativ 50.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030, a confirmat directorul general Oliver Blume la adunarea generală anuală a companiei, desfăşurată miercuri, 18 iunie. Restructurarea depăşeşte semnificativ acordul inițial de 35.000 de reduceri convenit cu sindicatele la finalul anului 2024.

Profitul s-a prăbuşit cu 44%

Cel mai mare producător auto european şi-a anunțat acționarii că „modelul de afaceri care a avut succes timp de decenii nu mai funcționează astăzi”, potrivit agenției germane DPA. Profitul net al grupului a scăzut cu 44% în 2025, ajungând la 6,9 miliarde de euro — cel mai slab rezultat din ultimul deceniu, de la scandalul emisiilor diesel din 2015. Veniturile au stagnat la 322 de miliarde de euro, iar livrările globale s-au diminuat cu 0,5%, la 8,98 milioane de vehicule.

Cel mai grav afectată este marca Porsche, al cărei profit operațional a scăzut dramatic de la 5,3 miliarde de euro la doar 90 de milioane — o contracție de peste 98%.

19.000 de plecări doar în 2026

Din cele 50.000 de reduceri planificate, aproximativ 19.000 vor fi efectuate în fabricile germane până la finalul acestui an. Alte 28.000 de plecări voluntare, incluse în acest total, au fost deja convenite. Restructurarea afectează toate diviziile majore ale grupului: marca VW, Audi, Porsche şi divizia de software CARIAD.

La nivel global, Volkswagen îşi reduce capacitatea de producție de la peste 12 milioane de vehicule pe an la aproximativ 9 milioane. Două milioane de unități au fost deja eliminate din rețelele din Europa şi China, iar reduceri suplimentare de 500.000 de unități sunt planificate pentru piața chinezească, conform Automotive News.

China şi tarifele americane

Piața chinezească, principalul motor de creştere al Volkswagen timp de un deceniu, s-a transformat într-o piață extrem de competitivă. Producătorii locali precum BYD şi Geely au depăşit grupul german, iar vânzările VW în China s-au contractat cu 8% anul trecut. Skoda, marcă deținută de Volkswagen, se retrage complet din China până la mijlocul anului 2027, după ce vânzările s-au prăbuşit de la peste 300.000 de unități în 2016–2018 la doar 15.000 în 2025.

În America de Nord, tarifele vamale impuse de administrația Trump au provocat un declin de 10,4% al vânzărilor. Directorul financiar Arno Antlitz a descris un „context dificil”, marcat de tensiuni geopolitice, bariere comerciale şi concurență pe piața vehiculelor electrice, transmite Euronews.

Economii de 6 miliarde de euro pe an

Compania vizează economii anuale de 6 miliarde de euro până la finalul deceniului. Costurile de fabricație în uzinele germane au fost reduse cu peste 20% în 2025, iar marja operațională — scăzută la 2,8% anul trecut — este prognozată să crească la 4–5,5% în 2026, cu un obiectiv de 8–10% până în 2030.

Restructurarea vine într-un context mai larg de dificultăți pentru industria auto germană. Numărul angajaților din sectorul industrial al Germaniei a atins cel mai scăzut nivel din ultimul deceniu, relatează Radio România Actualități.

În ciuda pierderilor, conducerea Volkswagen a primit bonusuri de aproximativ 13,6 milioane de euro, iar remunerația totală a directorului general a ajuns la 7,4 milioane de euro — un detaliu care, aşa cum notează Euronews, a generat critici din partea acționarilor la adunarea generală.