Slavneft arde a doua noapte; atacuri rusești ucid 6 civili în Ucraina

Dronele ucrainene au atacat pentru a doua noapte consecutiv rafinăria Slavneft-YANOS din Iaroslavl, una dintre cele mai mari din Rusia, în timp ce atacuri aeriene rusești au ucis cel puțin șase civili în regiunile Harkov și Sumy și au lovit cu dronă un autobuz cu muncitori agricoli în Herson. Concomitent, escaladarea atacurilor maritime din Marea Neagră amenință exporturile globale de cereale și petrol brut.

Rafinăria din Iaroslavl, în flăcări pentru a doua oară

În noaptea de 5 spre 6 august, un nou val de drone a lovit rafinăria Slavneft-YANOS din Iaroslavl, situată la peste 700 de kilometri de granița cu Ucraina. Imaginile publicate pe rețelele sociale arată coloane masive de fum deasupra orașului. Publicația independentă rusă Astra a confirmat, prin geolocalizare, că instalația a luat foc.

Rafinăria Slavneft-YANOS este cea mai mare din regiunea centrală a Rusiei și una dintre primele cinci la nivel național, cu o capacitate de prelucrare de circa 15 milioane de tone de petrol brut pe an. Produce benzină, motorină, combustibil de aviație și gaze lichefiate. Gubernatorul regiunii, Mihail Evraev, a confirmat atacul și a anunțat restricții de circulație pe șoseaua spre Moscova.

Cu o zi înainte, pe 5 august, președintele Volodimir Zelenski anunțase prima lovitură reușită asupra aceleiași instalații, descriind-o drept „o unitate din sectorul petrolier de mare importanță pentru finanțarea războiului Rusiei". Rafinăria mai fusese vizată de patru atacuri distincte în luna mai 2026, în cadrul campaniei ucrainene de lovire a infrastructurii energetice rusești. Moscova a declarat că a interceptat 605 drone ucrainene în aceeași noapte, deasupra a 20 de regiuni — cifră neverificată independent.

Șase civili uciși la Harkov și Sumy

Atacurile aeriene rusești au provocat cel puțin șase morți în nord-estul Ucrainei. La Balaklia, în regiunea Harkov, trei persoane și-au pierdut viața în urma a două lovituri separate asupra unor clădiri rezidențiale. Administrația militară locală, condusă de Vitalii Karabanov, a anunțat că prima lovitură a incendiat o casă, omorând o femeie, iar a doua a ucis un bărbat și o femeie în apropierea altei clădiri.

În regiunea Sumy, trei persoane au murit și 19 au fost rănite în atacuri ce au vizat 37 de localități. Orașul Sumy a primit opt bombe aeriene ghidate — una interceptată, șapte cu impact — rănind 13 persoane și avariind un centru comercial, cinci magazine, zece blocuri de apartamente, trei case private și cinci autoturisme, potrivit Ukrinform.

Separat, o dronă FPV rusă a lovit un autobuz în satul Komyshany din Herson, rănind șase persoane — muncitori agricoli cu vârste între 53 și 69 de ani care se întorceau de la câmp. Poliția regională a calificat atacul drept „un act de teroare împotriva populației civile".

Marea Neagră devine un front economic

Escaladarea atacurilor maritime ridică îngrijorări globale privind aprovizionarea cu materii prime. Conform unui raport Reuters, Ucraina a executat în iulie 35 de atacuri asupra navelor aflate în porturi și 22 pe mare, plus 67 de lovituri asupra facilităților portuare. Costul zilnic pentru petrolierele din Marea Neagră a depășit 300.000 de dolari — față de circa 200.000 de dolari cu o săptămână înainte —, iar primele de asigurare de război au urcat la 2% din valoarea navei.

Terminalul Caspian Pipeline Consortium (CPC), principalul punct de export pentru petrolul kazah, a suferit suspendări temporare ale operațiunilor. Asociația maritimă BIMCO estimează că volumele globale de transport al petrolului brut ar putea scădea cu 3% dacă situația persistă. Peste 90% din exporturile agricole ale Ucrainei trec prin portul Odesa, iar rutele alternative vor acoperi cel mult jumătate din capacitatea obișnuită până la finele lui august, potrivit Ministerului Agriculturii ucrainean.

Un reprezentant ONU a declarat că „consecințele sunt deja vizibile pe piețele agricole globale". Perturbările din Marea Neagră se suprapun celor din Strâmtoarea Hormuz și Marea Roșie — context în care, la debutul escaladării maritime, prețul motorinei în România depășise deja 10,50 lei pe litru.