Rusia deblochează Marea Azov: primele nave cu cereale după 110 zile

Autoritățile ruse au emis permise ca vasele cu cereale să traverseze Marea Azov pe 28 octombrie 2026, pentru prima dată din 10 iulie, când traficul maritim fusese suspendat din cauza atacurilor cu drone ucrainene. Șapte surse din industrie au confirmat decizia agenției Reuters.

Redeschidere după 110 zile de blocare

Căpitanul portului a ordonat inițierea procedurilor de ieșire pentru navele gata de plecare, potrivit Baird Maritime. Primele autorizații de traversare a Strâmtorii Kerci au fost emise pe 26 octombrie pentru vase din porturile comerciale rusești Temryuk și Kavkaz. Cel puțin o navă trecuse deja prin strâmtoare în Marea Neagră până pe 29 octombrie.

Permisele sunt valabile până pe 15 noiembrie, iar navele vor fi însoțite prin Marea Neagră de convoiuri navale militare ruse. Autoritățile ruse consideră că tranzitul este relativ sigur în condițiile actuale.

Reluarea exporturilor din Marea Azov a determinat scăderi imediate ale cotațiilor la contractele futures pe grâu la bursa CBOT din Chicago, conform Reuters — piețele anticipând o creștere a ofertei rusești.

Ruta arctică prin Murmansk — alternativa de rezervă, dar mult mai costisitoare

Simultan cu redeschiderea rutei sudice, Rusia și-a activat și alternativa nordică. Portul arctic Murmansk a primit în octombrie 2026 prima livrare de cereale — 40.000 de tone de grâu din regiunea Stavropol, potrivit USM Media.

Capacitatea estimată a rutei arctice este de 60.000–90.000 de tone pe lună, față de 46,3 milioane de tone procesate anual prin porturile Mării Negre și ale Mării Azov — circa 2% din volumul tradițional. Costul transportului feroviar din sudul Rusiei până în zona Cercului Arctic este de trei până la cinci ori mai mare decât pe ruta sudică.

Companiile rusești reamenajează terminale de îngrășăminte și cărbune din porturile baltice și arctice pentru exportul de cereale, într-o strategie de diversificare forțată de perturbarea coridoarelor sudice.

Context: un coridor comercial sub presiunea războiului

Blocajul din Marea Azov a durat 110 zile, afectând exporturile agricole din porturile comerciale rusești situate pe malul Mării Azov. Redeschiderea coincide cu o reducere temporară a intensității atacurilor cu drone în zonă, legată de un armistițiu localizat pentru aprovizionare umanitară în regiunea Kherson, la finele lunii octombrie, relatează Baird Maritime.

România, unul dintre principalii exportatori de cereale din UE și una dintre țările care utilizează același coridor al Mării Negre, urmărește evoluțiile pieței: o creștere a ofertei rusești tinde să reducă prețurile internaționale ale grâului — efecte resimțite indirect de producătorii agricoli din regiune.