Piața auto scade cu 10%, dar electricele cresc cu 88%

Piața de autoturisme noi din România a înregistrat o scădere de 10% în primele cinci luni din 2026, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, conform datelor publicate marți de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). Volumul total al înmatriculărilor a ajuns la 48.730 de unități, față de 54.209 în intervalul ianuarie–mai 2025.

Luna mai a adus însă un semnal de revenire: înmatriculările au crescut cu 7% față de mai 2025, depășind 11.200 de unități. Este a treia lună consecutivă de creștere, după declinul sever din ianuarie și februarie, potrivit datelor APIA preluate de Agerpres.

Mașinile electrice, vedetele lunii mai

Segmentul vehiculelor pur electrice a avansat puternic în mai, cu un salt de 88% față de mai 2025, ajungând la 797 de unități. Vehiculele electrificate în ansamblu — incluzând hibridele — au crescut cu 32%, arată datele APIA.

Pe ansamblul primelor cinci luni, autoturismele full electrice au totalizat 4.026 de unități, o creștere de 43,2% în raport cu perioada similară din 2025. Hibridele au avansat cu 9,2%, ajungând la 28.810 unități.

În schimb, motorizările tradiționale au înregistrat scăderi abrupte: benzină –35,3%, motorină –37,2%, iar GPL –38,3%, potrivit statisticilor APIA.

Dacia conduce, dar pierde viteză

Dacia rămâne liderul detașat al pieței, cu 2.132 de unități înmatriculate în mai, urmată de Toyota (1.139 unități), Škoda (910) și Volkswagen (811). Modelul Dacia Duster domină clasamentul pe modele cu 979 de unități, urmat de Toyota Corolla (445) și Dacia Logan (436).

Deși ocupă prima poziție, situația Dacia rămâne fragilă, relatează Profit.ro. Producătorul de la Mioveni a anunțat un nou program de plecări voluntare, vizând 200 de ingineri de la uzina Dacia și de la Centrul Tehnic Titu, cu compensații de până la 210.000 de lei per persoană, după informațiile publicate de Libertatea.

Semne de restructurare la Mioveni

Programul de plecări voluntare, inițiat de grupul Renault, urmează să înceapă la 6 iulie. Decizia vine în contextul în care Renault și-a mutat o parte din producție în afara României — modelele Logan și Sandero sunt fabricate acum în Maroc, iar Dacia Spring este produsă în China.

La Mioveni se mai produc în prezent doar SUV-urile Duster și Bigster, cu valoare adăugată superioară modelelor transferate. Programul Rabla, care susține înnoirea parcului auto, va beneficia în 2026 de un buget majorat de la 200 la 300 de milioane de lei, dar va viza exclusiv mașini produse în Uniunea Europeană.