Atac iranian în Hormuz; IMO suspendă evacuarea navelor

Joi, 25 iunie 2026, un cargou sub pavilion singaporez a fost lovit de o dronă aparținând Gărzii Revoluționare Islamice Iraniene (IRGC), în apropierea coastei Omanului, la intrarea în Strâmtoarea Hormuz, au confirmat autoritatea britanică de coordonare a traficului maritim (UKMTO) și un oficial american citat de CBS News. Incidentul s-a produs la scurt timp după ce IRGC lanșase avertismente că orice tranzit prin strâmtoare trebuia aprobat de Teheran.

Ce s-a întâmplat cu nava

Nava atacată, Ever Lovely, este un portcontainer operat de compania taiwaneză Evergreen, care urma ruta alternativă recomandată de UKMTO și aprobată de Organizația Maritimă Internațională (IMO). Conform BBC, timoneria a fost avariată, fără a fi semnalate victime sau daune ecologice.

IRGC avertizase că navele care nu urmează rutele desemnate de autoritățile iraniene „suportă consecințele”, transmite Euronews. Atacul este interpretat de analiști drept concretizarea acestor avertismente și o posibilă încercare de a impune autoritatea Iranului asupra strâmtorii.

IMO suspendă planul de evacuare

Imediat după incident, IMO — agenție specializată a ONU — a anunțat suspendarea inițiativei de evacuare a navelor și marinarilor blocați în Golful Persic. Planul prevedea evacuarea navelor printr-un coridor alternativ de-a lungul coastei omaneze — exact ruta vizată de atac.

Potrivit The Guardian, IMO a precizat că inițiativa rămâne în așteptare până când agenția poate obține garanții de siguranță pentru navele aflate pe lista de evacuare. Newsweek arată că atacul pare deliberat — o posibilă manevră menită să păstreze controlul iranian ca pârghie în negocierile cu SUA.

La momentul incidentului, traficul prin Hormuz era în revenire: circa 125 de nave traversaseră strâmtoarea în săptămâna de după semnarea memorandumului interimar de pace SUA-Iran, față de 33 de nave în săptămâna dinaintea acordului, conform PBS NewsHour. Atacul a perturbat din nou reluarea traficului, iar prețul petrolului Brent a urcat cu până la 4% imediat după anunțul suspendării, relatează Al Jazeera.

Miza Iranului: controlul și taxele de tranzit

Iranul intenționează să transforme strâmtoarea íntr-o sursă majoră de venituri. Potrivit Wall Street Journal, citat de Jerusalem Post, Teheranul ar viza venituri de aproximativ 40 de miliarde de dolari anual din taxe de tranzit, după modelul regimului de taxare a Dardanelelor impus de Turcia.

SUA și aliații din Golf resping categoric această perspectivă. Secretarul de Stat Marco Rubio, aflat în vizită în Golf pentru a da asigurări partenerilor regionali, a declarat pentru PBS NewsHour că dacă libera trecere a navelor este blocată, situația va deveni „o problemă serioasă”. Rubio a precizat că statele arabe din Golf nu susțin taxarea tranzitului prin Hormuz.

Negocierile SUA–Iran, sub presiune

Atacul pune sub presiune acordul interimar semnat cu aproximativ o săptămână înainte, care prevedea o perioadă de 60 de zile pentru finalizarea clauzelor definitive. Vicepreședintele JD Vance a anunțat că reprezentanți ai IRGC și ai armatei americane vor stabili un canal de comunicare directă la Doha, menit să prevină escaladarea unor incidente similare.

NBC News relatează că cel puțin 37 de nave utilizaseră deja coridorul alternativ în zilele precedente atacului — tocmai utilizarea acestei rute ar fi provocat reacția armată a Gărzii Revoluționare Islamice.