STB a cerut insolvența: nota de plată cât întreg bugetul Capitalei

Societatea de Transport București (STB) a depus joi, 6 august, cererea oficială de insolvență la Tribunalul București, marcând un moment fără precedent pentru transportul public din Capitală. Dosarul a fost înregistrat pe secția de faliment, cu STB în calitate de debitor față de compania BMF Grup Soluții Integrate SRL.

O datorie care a crescut timp de șapte ani

Primarul general Ciprian Ciucu a explicat că situația a ajuns la un punct critic după ani de acumulare neîntreruptă a datoriilor. Compania se află în stare de insolvență nedeclarată de cel puțin șase-șapte ani — un proces care a început în 2019-2020, când contribuțiile salariaților nu au mai fost virate, iar STB a pornit anul 2020 cu o datorie de peste 1 miliard de lei. Decizia de azi vine în contextul în care Municipalitatea cauta soluții pentru reducerea cheltuielilor, insolvența reprezentând pasul cel mai drastic luat până acum.

„La nivelul anului 2025, costul transportului și toate aceste datorii și penalitățile ajungeau la 5,6 miliarde de lei. Bugetul Primăriei Municipiului București pe anul 2025 a fost de 5,8 miliarde lei", a declarat Ciucu.

Primăria precizează că STB are datorii de aproximativ 3 miliarde de lei, din care 1,7 miliarde de lei către ANAF, la care se adaugă penalități de peste 400 de milioane de lei. Datoria a crescut gradual: de la 1,3 miliarde în 2021 la 1,5 miliarde în 2022, ajungând la 1,7 miliarde în 2025.

Primarul a identificat trei cauze principale: nevirarea contribuțiilor salariaților în perioada 2019-2020; supervizarea deficitară realizată de ADI TPBI, care ar fi acceptat costuri excesive fără nicio legătură cu serviciul de transport; și managementul defectuos la nivelul companiei.

Procedura legală: ce urmează

Legea insolvenței prevede, la art. 66, alin. 10 din Legea nr. 85/2014, că cererea va fi judecată în termen de 10 zile, în cameră de consiliu, fără citarea părților. Dacă instanța aprobă, va numi un administrator judiciar care va pregăti un plan de reorganizare — cu măsuri de reducere a cheltuielilor, eșalonarea datoriilor și plata creditorilor.

Consiliul General al Municipiului București autorizase această măsură pe 21 iulie, cu 39 de voturi pentru și 7 abțineri, mandatând reprezentanții Municipiului în Adunarea Generală a Acționarilor să solicite declanșarea procedurii.

Pe lângă cererea STB, trei companii private au acționat deja în instanță pentru intrarea în insolvență a operatorului: RAMCO SRL, Romanian Security Systems SRL și Terra Palfinger SRL. Potrivit Ziarul Financiar, dacă instanța aprobă, toate solicitările vor fi reunite în aceeași procedură.

Impact asupra călătorilor și angajaților

Oficialii Primăriei au asigurat că serviciile de transport public nu vor fi afectate: autobuzele, tramvaiele și troleibuzele vor circula în continuare, iar salariile angajaților și plățile către furnizori se vor face în mod normal.

Cu toate acestea, restructurarea va implica reduceri de personal. Relatează Profit.ro că 800 de angajați urmează să plece, iar alți 200 mai pot opta să plece voluntar.

„Ne-a trecut glonțul pe la ureche", a declarat Ciucu după votul din Consiliul General, avertizând că, fără această măsură, exista riscul unui blocaj financiar atât pentru STB, cât și pentru Primăria Capitalei. Insolvența permite protejarea angajaților și evitarea popririlor de conturi, a argumentat el.