Rusia blochează Odesa: Ucraina pierde jumătate din exportul de cereale

Traficul maritim la portul Odesa s-a prăbușit după intensificarea atacurilor rusești cu drone și rachete: doar șapte nave au intrat în portul ucrainean în primele unsprezece zile din august, față de 169 pe parcursul lunii iulie, potrivit datelor Administrației Porturilor Maritime din Ucraina (USPA). Prăbușirea navigației comerciale costă Ucraina între 450 și 500 de milioane de dolari lunar din pierderi la export, estimează Clubul Ucrainean de Afaceri Agricole (UCAB), în condițiile în care grâul și orzul se vând deja sub costul de producție.

Prognoza exporturilor, redusă cu 54%

Consecințele a ceea ce analiștii numesc o blocadă de facto a portului Odesa se reflectă deja în cifrele oficiale. Ministerul Agriculturii de la Kiev a redus semnificativ prognoza de export agricol pentru sezonul 2026-2027: de la 64,4 milioane de tone la 29,6 milioane de tone — o scădere de 54%. Pentru grâu, reducerea este și mai abruptă: de la 17,6 milioane de tone la 8,3 milioane de tone, conform Kyiv Post.

Situația este agravată de criza de depozitare care se apropie. Ucraina dispune de aproximativ 59 de milioane de tone capacitate totală de stocare, iar depozitele riscă să fie pline până la începutul lunii octombrie. Dacă exporturile nu se reiau, între 9 și 11 milioane de tone de cereale, semințe oleaginoase și făină vor rămâne fără spațiu de depozitare până în noiembrie.

Moldova reduce taxele, fermierii protestează

Într-un efort de a menține un flux alternativ de export, guvernul de la Chișinău a decis reducerea cu 50% a taxelor de transport feroviar pentru cerealele ucrainene aflate în tranzit spre portul Constanța. Decizia permite Ucrainei să redirecționeze o parte din producție pe ruta terestră prin Moldova, folosind infrastructura feroviară existentă.

Fermierii moldoveni au reacționat cu nemulțumire, îngrijorați că cerealele ucrainene mai ieftine le distorsionează piața locală, și amenință cu proteste. Președinta Maia Sandu a apărat public decizia, argumentând că Moldova nu-și poate permite să abandoneze Ucraina. Sandu a adăugat că o Ucraină capabilă să exporte și să se înarmeze aduce securității regiunii un beneficiu care depășește riscul pentru prețurile locale.

LAPAR cere control riguros în România

În România, anunțul privind posibila reactivare a culoarelor de solidaritate pentru produsele agricole ucrainene a generat reacții din partea sectorului agricol. Liga Asociațiilor Producătorilor Agricoli din România (LAPAR) a solicitat autorităților un control riguros și trasabilitate completă a cerealelor ucrainene aflate în tranzit. Organizația cere avize prealabile, verificarea sigilării vagoanelor de marfă și trasee fixe monitorizate, avertizând asupra riscului de blocaj logistic și de distorsionare a pieței interne, potrivit declarațiilor președintelui LAPAR, Matei Titianu.

Portul Constanța devine o alternativă strategică: zona portuară a Odesei procesează circa 90% din cerealele exportate de Ucraina, conform Kyiv Post, dar traficul maritim s-a redus drastic. Instalațiile portuare de pe Dunăre, la granița cu România, sunt și ele supuse bombardamentelor rusești.

Ucraina cere ajutor european

În fața crizei, Ministerul Agriculturii de la Kiev a solicitat Comisiei Europene 220 de milioane de euro în granturi directe pentru fermele mici și mijlocii, alături de un portofoliu de credite de până la 4 miliarde de euro. Prețurile cerealelor pe piața internă ucraineană au scăzut cu 12-15% într-o singură săptămână, adâncind presiunea asupra fermierilor care și-au pierdut principala rută de export.