România și Polonia resping cererea Ucrainei: cerealele fără rută

România și Polonia au anunțat că nu mai pot extinde capacitatea de tranzit pentru cerealele ucrainene, respingând solicitarea Kievului adresată Bruxelles-ului. Declarațiile vin în contextul blocadei de facto a porturilor din Marea Neagră, unde atacurile rusești au paralizat principala rută maritimă de export a Ucrainei timp de trei luni la rând.

„Fermierii noștri rămân prioritatea"

Ministrul Agriculturii din România, Barna Tánczos, a invocat atât limitele infrastructurii, cât și interesele producătorilor locali. „Interesul pentru propriii noștri fermieri rămâne o prioritate", a declarat oficialul român, adăugând că portul Constanța, căile ferate și drumurile sunt deja la capacitate maximă. „Toată lumea știe că nu putem dubla numărul de trenuri, nu putem dubla drumurile, căile ferate și capacitatea portuară", a explicat Tánczos.

Nivelurile scăzute ale Dunării în această perioadă a anului agravează și mai mult situația, reducând posibilitățile de transport fluvial.

Polonia, refuz explicit

Ministerul Infrastructurii din Polonia a transmis că nu intenționează nicio modificare care să crească tranzitul produselor agricole ucrainene. Refuzul este categoric și fără excepții, reflectând aceleași preocupări legate de protecția fermierilor polonezi față de concurența cerealelor ucrainene la prețuri mai mici.

Kievul cere 1,1 miliarde de euro la Bruxelles

Ministrul Agriculturii ucrainean, Taras Vysotskyi, a descris situația drept „extrem de critică" în cadrul discuțiilor de la Bruxelles, unde a cerut un ajutor financiar de 1,1 miliarde de euro pentru acoperirea costurilor suplimentare de transport și pentru dezvoltarea unor rute alternative prin infrastructura Uniunii Europene.

„Acumularea de cereale și oleaginoase nevândute îi lipsește pe fermieri de fondurile necesare campaniei de plantare viitoare", a avertizat Vysotskyi. El a precizat că, dacă perturbările continuă până în primăvară, suprafețele cultivate ar putea scădea cu 35–40%, cu efecte severe asupra producției agricole în ansamblu.

Contextul blocadei din Marea Neagră

Ruta maritimă prin Marea Neagră, cea mai ieftină și eficientă cale de export pentru cerealele ucrainene, este practic inoperabilă de trei luni. Atacurile rusești asupra porturilor și infrastructurii de transport din zona Odesa, care au vizat inclusiv nave cargo, au provocat daune evaluate la peste 10 miliarde de dolari, potrivit unor estimări. Cel puțin 25 de nave operate de companii turcești ar fi suferit avarii sau au fost scufundate din iunie încoace.

Rutele europene terestre și fluviale — prin România, Polonia și alte state membre — transportă în prezent mai puțin de jumătate din volumul necesar. Potrivit datelor disponibile, în septembrie 2026 Ucraina a exportat aproximativ 2,4 milioane de tone de cereale, reprezentând doar 46% din volumul necesar pentru a evita acumularea unor stocuri nesustenabile. Estimările arată că până la 35 de milioane de tone de produse agricole ar putea rămâne blocate în țară dacă situația nu se rezolvă.

Ucraina a solicitat Bruxelles-ului să medieze cu statele membre și să aloce fonduri suplimentare, dar răspunsul României și Poloniei sugerează că soluția europeană va întâmpina rezistență considerabilă.