Premieră: Rusia interzice exportul de kerosen aviatic

Rusia a interzis exportul de kerosen aviatic începând cu 1 iunie, o măsură fără precedent care reflectă amploarea crizei de carburanți provocate de campania ucraineană de lovituri cu drone asupra rafinăriilor rusești. Interdicția rămâne în vigoare până la 30 noiembrie 2026, potrivit unui anunț al guvernului de la Moscova.

Rafinare la cel mai scăzut nivel din 2009

Decizia vine după ce în luna mai Ucraina a intensificat atacurile asupra infrastructurii petroliere rusești la un nivel record. Potrivit companiei de analiză OilX, citată de Bloomberg, volumul de rafinare a coborât în mai la 4,58 milioane de barili pe zi — cel mai scăzut nivel din octombrie 2009 și cu 700.000 de barili sub nivelul anului precedent.

Cel puțin 30 de lovituri cu drone au vizat instalații energetice rusești în mai, dintre care 16 au lovit rafinării. Opt dintre cele mai mari zece rafinării ale Rusiei au fost afectate, inclusiv complexul Yanos, lovit de trei ori, două rafinării Lukoil și rafinăria din Volgograd, care a fost oprită complet, relatează Bloomberg.

De la benzină la kerosen: interdicțiile se extind

Interdicția exportului de kerosen se adaugă unei serii de măsuri similare. Un embargo total asupra exportului de benzină este deja în vigoare până la 31 iulie 2026. Conform datelor Rosstat, producția de rafinare a scăzut cu 9,2% în aprilie față de anul anterior — singura ramură industrială a Rusiei în contracție.

Dronele ucrainene au trecut de la atacarea unităților primare de procesare la vizarea sistemelor secundare, sofisticate, care produc benzină și motorină. Sancțiunile occidentale împiedică Rusia să înlocuiască componentele de înaltă tehnologie avariate, ceea ce prelungește perioadele de oprire a rafinăriilor, potrivit analiștilor citați de Bloomberg.

Raționalizare în Crimeea, minimizare la Kremlin

Efectele crizei se resimt deja la nivel local. Autoritățile instalate de Rusia în Crimeea au introdus pe 30 mai un sistem de raționalizare a benzinei, limitând achizițiile de A-95 la 20 de litri pe zi de persoană. În Sevastopol, alimentarea cu combustibil se face doar pe bază de cartele. Este cea mai drastică formă de raționalizare de pe teritoriul controlat de Rusia din perioada crizei sovietice din 1990, când autoritățile au impus limite de 20–40 de litri pe lună pe autovehicul.

La Moscova, purtătorul de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, a atribuit problemele „întreținerii sezoniere”, respingând îngrijorările privind o penurie de combustibil. Ministrul Transporturilor, Andrei Nikitin, a susținut că „nu există penurie” și că interdicția de export protejează interesele companiilor aeriene rusești.

Cu toate acestea, datele de piață contrazic discursul oficial: disponibilitatea benzinei premium AI-95 a scăzut la o treime față de anul precedent, iar prețurile angro au crescut cu peste 20%, transmite Bloomberg.

Efecte internaționale

Criza combustibililor din Rusia se suprapune cu valul de atacuri ucrainene asupra rafinăriilor, care a contribuit la tensiunile de pe piața energetică globală, deja afectată de conflictul dintre SUA și Iran. Marea Britanie a relaxat în mai sancțiunile asupra importurilor de kerosen aviatic rusesc, invocând necesitatea protejării consumatorilor în contextul crizei energetice.