Porsche elimină 9.000 de locuri de muncă din Germania până în 2035

Porsche AG va elimina aproximativ 9.000 de locuri de muncă din Germania până la finele anului 2035, reprezentând o cincime din întreaga forță de muncă a constructorului de automobile de lux, potrivit Reuters. Anunțul face parte dintr-un amplu program propriu de restructurare, derulat în contextul mai larg al crizei care traversează grupul Volkswagen.

Planul confirmă extinderea unui efort deja în curs: 3.900 de posturi fuseseră eliminate printr-un acord semnat în februarie 2025, la care se adaugă alte 500 prin închiderea unor subsidiare. Noul acord adaugă 5.000 de reduceri suplimentare, aducând totalul la aproximativ 9.000 — dintr-o forță de muncă de 42.600 de angajați la finele lui 2024.

Fără concedieri colective, cu garanții până în 2035

Conducerea Porsche a garantat că nu vor exista concedieri colective obligatorii în această perioadă. Reducerile se vor realiza prin pensionări anticipate, plecări voluntare și uzură naturală, transmite Economica.net.

Ca parte a acordului cu sindicatul IG Metall și cu Consiliul Întreprinderii, Porsche angajează 2,1 miliarde de euro în modernizarea fabricii principale din Stuttgart-Zuffenhausen și a centrului de cercetare-dezvoltare din Weissach. Toate locațiile companiei rămân deschise până în 2035.

Pachetul de măsuri include și ajustări salariale: majorările contractuale vor fi reduse cu 3,5%, managementul renunță la unele creșteri salariale în 2027–2028, iar bonusurile de Crăciun vor fi legate de performanțele companiei, conform Profit.ro.

Criza din China și blocajul electric, în spatele restructurării

Vânzările Porsche s-au redus cu 10% în 2025, ajungând la 279.400 de unități — cel mai mic volum din 2020 —, iar vânzările pe piața chineză s-au înjumătățit între 2021 și 2025, pe fondul concurenței tot mai intense din partea producătorilor locali de vehicule electrice.

Tranziția spre mașini complet electrice a mers mai lent decât anticipat, lăsând compania cu o structură de costuri greu de susținut în condițiile unor volume de producție mai reduse. Daniel Schwarz, analist la banca de investiții Metzler, apreciază că restructurarea este „inevitabilă pentru a reduce costurile, deoarece nu se anticipează o revenire la o creștere puternică în China".

Porsche, parte dintr-o restructurare mai largă în grupul VW

Reorganizarea Porsche se înscrie în cadrul unui efort mai larg al grupului Volkswagen: CEO-ul Oliver Blume vizează dublarea eliminărilor de posturi la nivel de grup, până la 100.000 de locuri de muncă, cu patru fabrici amenințate cu închiderea după 2030, conform Reuters.

Porsche este una dintre cele mai profitabile mărci ale grupului VW, dar presiunile tarifare și declinul cererii la nivel global au erodat marja de profit care îi permisese să evite până acum tăieri radicale.