Petrolier rusesc eșuat: pată de 2.000 km² lovește coasta Omanului

Un petrolier din flota din umbră a Rusiei a provocat cel mai grav dezastru ecologic marin al anului în Marea Arabiei, după ce a eșuat lângă coasta Omanului purtând la bord 800.000 de barili de petrol rusesc sancționat. Pata de hidrocarburi a crescut la 2.000 de kilometri pătrați și a atins litoralul continental oman pe o lungime de 40 de kilometri, punând în pericol rezervația marină Hallaniyat — înființată tocmai pentru protejarea unuia dintre cele mai sensibile ecosisteme din Marea Arabiei.

Cum s-a produs dezastrul

Petrolierul Caroline Bezengi, care naviga sub pavilion camerunez, a raportat o explozie la bord pe 8 iunie 2026 în timp ce traversa zona conflictuală din Golful Oman. Nava a eșuat pe 30 iunie lângă Insula Al-Qibliyyah, parte a Arhipelagului Hallaniyat, la aproximativ 22 de mile marine de coastă, conform companiei britanice de securitate maritimă Ambrey. Cauza exactă a exploziei nu a fost oficial determinată.

Nava transporta petrol rusesc cu destinația India, traversând succesiv două zone de conflict: Marea Roșie — controlată parțial de forțele houthi — și Strâmtoarea Hormuz, unde SUA și Iranul duc operațiuni militare active. Autoritățile omane au declanșat operațiuni de răspuns încă din iulie, dar condițiile meteorologice de muson au îngreunat accesul la navă.

Scurgere de proporțiile Exxon Valdez

Pata de petrol s-a extins rapid: de la 390 de kilometri pătrați pe 11 august la 2.000 km² pe 13 august, conform estimărilor independente ale specialistului John Amos, bazate pe imagini satelitare verificate de Reuters. Dacă nava se rupe complet, ar putea elibera 40 până la 50 de milioane de galoane — de aproximativ trei ori mai mult decât dezastrul Exxon Valdez din 1989, considerat reper al dezastrelor petroliere mondiale.

Pe 13 august, Autoritatea pentru Mediu din Oman a confirmat că petrolul a ajuns pe litoralul continental: aproximativ 40 de kilometri de plaje din zona Ras Madrakah sunt afectate. Insula Masirah, situată la 15 kilometri distanță de Ras Madrakah, era amenințată să fie atinsă în câteva ore, iar alți 10–20 km de coastă urmau să fie afectați în orele următoare. „Echipele specializate continuă operațiunile de monitorizare, urmărire și răspuns, cu prioritate acordată zonelor sensibile din punct de vedere ecologic", a transmis Autoritatea, potrivit Al Jazeera.

Operațiunea de salvare demarează cu luni de întârziere

Abia pe 14 august, Ambrey a anunțat că personal specializat s-a îmbarcat pe Caroline Bezengi pentru a demara operațiunile de stabilizare a mărfii. Nave de salvare au fost trimise la fața locului. Întârzierea de șase săptămâni față de momentul eșuării se explică prin condiții meteorologice nefavorabile, dar și prin complexitatea juridică și asigurativă a unui caz fără precedent.

Flota din umbră și vidul de responsabilitate

Guvernele occidentale au identificat nava ca parte a flotei din umbră ruse — un sistem paralel de transport maritim construit de Moscova după invazia la scară largă a Ucrainei lansată în 2022 pentru a eluda sancțiunile impuse exporturilor de petrol rusesc. Caroline Bezengi se află sub sancțiuni ale Uniunii Europene, Regatului Unit, Elveției, Canadei și Ucrainei.

Tocmai această încadrare creează un vid juridic cu consecințe grave pentru Oman. Nava nu deține asigurare maritimă occidentală, iar Fondul Internațional pentru Compensarea Poluării cu Hidrocarburi (IOPC Funds) a refuzat să o declare eligibilă, tratând incidentul drept „act de război" în contextul conflictului regional. „Petrolierele ilegale nu respectă principiul «poluatorul plătește»", a avertizat profesorul Christopher D'Elia de la Louisiana State University, citat de Al Jazeera. Greenpeace a semnalat că Omanul riscă să suporte singur costurile remedierii ecologice, estimate în miliarde de dolari.

Ecosistem rar, sub amenințare directă

Zona afectată găzduiește unele dintre cele mai rare specii marine din Marea Arabiei. Printre ele se numără balenele cocoșate din Marea Arabiei, cormoranii Socotra, broaștele țestoase marine pe cale de dispariție și recifele de corali — toate protejate prin statutul de rezervație al Arhipelagului Hallaniyat. Tensiunile militare din Golf au dus deja la atacuri asupra petrolierelor în Strâmtoarea Hormuz, însă scurgerea de la Caroline Bezengi reprezintă primul dezastru ecologic major derivat din ostilitățile regionale, cu consecințe care se pot extinde pe ani de zile.