Dunărea blochează o navă cargo la Ruse: debit la circa 38% din medie

O navă de marfă autopropulsată a rămas blocată vineri în apropierea zonei de ancoraj din regiunea Ruse, în afara șenalului navigabil. Autoritățile bulgare din cadrul Direcției de Supraveghere Fluvială confirmă că nava „nu prezintă risc de poluare" — nu au fost raportate scurgeri sau daune de mediu.

Incidentul survine pe fondul celei mai grave crize hidrologice din Dunăre din ultimele decenii. Debitul fluviului la Baziaș, la granița sârbo-română, a coborât la 1.450 m³/s, față de media lunii septembrie de 3.800 m³/s — circa 38% din nivelul normal pentru această perioadă a anului.

Datele transmise de Agenția Executivă pentru Explorarea și Întreținerea Dunării arată că variațiile zilnice sunt minime: o creștere de doi centimetri la stația Silistra, nivel stabil la Novo Selo și scăderi de 1–2 cm la celelalte stații de monitorizare. Restricțiile privind pescajul navelor rămân în vigoare pe tot sectorul bulgăresc al fluviului.

„Situația hidrologică rămâne dificilă", a declarat Ivelin Zanev, directorul executiv al agenției, descriind criza drept „fără precedent în deceniile recente".

Efecte în cascadă: energie și transport

Criza hidrologică afectează infrastructura energetică din întreaga regiune. Centrala nucleară Cernavodă din România a oprit Unitatea 1 începând cu 28 iulie, urmată de Unitatea 2 pe 13 august, din cauza debitului insuficient al Dunării, care a făcut imposibilă răcirea normală a reactoarelor. La Kozloduy, centrala nucleară bulgară a adoptat măsuri de precauție similare pentru menținerea siguranței în operare.

Navigația pe Dunărea bulgărească a ajuns aproape de blocaj complet, adâncimea apei situându-se cu 1,80 metri sub cota minimă de navigabilitate. Chiar și după semnele de revenire înregistrate la finele lunii august, situația de vineri confirmă că redresarea completă nu s-a produs. Un vas de pasageri blocat anterior lângă Vidin a necesitat evacuarea a 186 de persoane.

Sectorul de transport fluvial înregistrează pierderi considerabile — navele comerciale sunt nevoite fie să reducă drastic tonajul, fie să aștepte la punctele critice de trecere. Camera de Comerț și Industrie din Ruse a avertizat că nivelul scăzut al Dunării reprezintă un risc major pentru companiile din regiune, cu costuri logistice semnificativ mai ridicate decât într-un an normal.

Conform prognozelor autorităților bulgare, nu se anticipează o ameliorare semnificativă a situației hidrologice în perioada imediat următoare, în condițiile în care precipitațiile din bazinul hidrografic rămân sub media sezonului.