Drone ucrainene seacă Rusia: criză de benzină record

Rafinăria din Saratov și-a încetat activitatea pentru a treia oară în cinci luni după un atac cu drone ucrainene, devenind simbolul unui colaps energetic fără precedent în Rusia modernă. Capacitatea de rafinare a celei mai mari puteri petroliere din lume a scăzut cu 25% în iunie față de aceeași perioadă din 2025, atingând cel mai scăzut nivel din ultimii 20 de ani. Și în timp ce Moscova declară că situația este „sub control”, mai bine de 90% dintre regiunile ruse se confruntă cu raționalizarea sau cu lipsa combustibilului.

A treia oprire a rafinăriei din Saratov — în cinci luni

În noaptea de 8 spre 9 iulie, dronele ucrainene au lovit unitatea CDU-6 de distilare primară a petrolului din cadrul rafinăriei Rosneft din Saratov. Aceasta este singura unitate de acest tip din instalație, cu o capacitate de 20.000 de tone pe zi. Conform Reuters, care a citat două surse din industrie, rafinăria a încetat complet procesarea și a retras ofertele de vânzare de pe Bursa de mărfuri de la Sankt Petersburg. Instalația mai fusese oprită în urma atacurilor ucrainene în martie și în mai.

Cu două zile înainte, pe 6 iulie, dronele loviseră rafinăria din Omsk — ultima mare instalație petrolieră rusă care nu fusese încă vizată. Unitatea de prelucrare primară AVT-11 a fost avariată, iar operațiunile au fost suspendate, conform surselor Reuters citate de Meduza. Rusia mobilizase avioane SU-57, cele mai avansate din arsenalul său, pentru a proteja rafinăria din Omsk. Efortul nu a dat roade.

Colaps de producție la cel mai scăzut nivel din 20 de ani

Datele compilate de analistul Gary Peach, din cadrul firmei de consultanță Energy Intelligence, arată că volumul de rafinare al Rusiei a scăzut cu 25% în iunie 2026 față de aceeași perioadă din 2025, ajungând la 3,91 milioane de barili pe zi. Peach califică situația drept cea mai gravă din ultimii 20 de ani și „fără precedent” în contextul industriei ruse, transmite Associated Press.

Potrivit Financial Times, citat de Meduza, criza combustibilului „afectează direct mai mult de o treime din ruși”. Peste 90% dintre regiunile Rusiei au introdus, în diferite forme, raționalizarea sau semnalizează lipsuri de combustibil, notează Al Jazeera.

„Sancțiuni pe distanță lungă” — strategia ucraineană

Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a descris atacurile repetate asupra infrastructurii energetice rusești drept „ancțiuni pe distanță lungă”, care aplică presiune economică directă asupra Moscovei. „Am propus de mult ca Rusia să pună capăt acestui război, iar fiecare zi de întârziere ar trebui să aducă sentimentul războiului acolo de unde a pornit totul — în Rusia”, a declarat Zelenski, relatează PBS NewsHour.

Loviturile din noaptea de 8 spre 9 iulie au vizat depozite de petrol în regiunile Tver și Stavropol, o stație de pompare a petrolului în Ufa — la circa 1.500 de kilometri de granița Ucrainei — și un terminal de încărcare a petrolului în regiunea Rostov. În Marea Azov, două petroliere rusești au luat foc.

Potrivit Ukrinform, Zelenski a ironizat situația: „Dacă ar fi știut că Rusia va ajunge să importe energie din cauza deciziilor lui Putin, Elțîn ar fi ales un alt succesor”, numindu-le importurile de combustibil ale Rusiei „o glumă istorică”.

Rusia importă benzină din Belarus și din India

Pentru a acoperi deficitul, Rusia a crescut masiv importurile de combustibil din Belarus. Datele Reuters arată că, în primele șase luni ale anului, achizițiile de benzină din Belarus au crescut de 20 de ori față de aceeași perioadă din 2025, ajungând la 453.000 de tone. Importurile de motorină au crescut de cinci ori (256.000 de tone), iar livrările de combustibil aviatic din Belarus s-au triplat în luna iunie, informează Digi24. Belarus deține două rafinării cu o capacitate totală de 24 de milioane de tone pe an.

Rusia a început, totdată, să importe benzină din India. Vicepremierul Alexander Novak a anunțat o interdicție completă a exporturilor de motorină, valabilă până pe 31 iulie, pentru a redirecționa stocurile spre piața internă. „Aceasta va permite creșterea livrărilor pe piața internă în iulie”, a declarat Novak la o ședință de guvern, potrivit Euronews. Kremlinul a precizat că interdicția nu se aplică exporturilor acoperite de acorduri guvernamentale existente.

Raționalizare pe numere de înmatriculare, cozi de ore

Cel puțin șase regiuni au introdus un sistem de raționalizare a benzinei în funcție de numărul de înmatriculare — în zilele pare pot alimenta mașinile cu număr de înmatriculare par, iar în zilele impare — cele cu număr impar:

• Oryol (din 4 iulie)
• Nijni Novgorod, Mordovia, Astrahan (din 9 iulie)
• Pskov (din 10 iulie)
• Lipetsk (din 11 iulie)

Autoritățile din Ivanovo, Tambov și Yaroslavl analizează introducerea aceluiași sistem. La stațiile care mai au combustibil, cozile se întind pe kilometri, iar șoferii așteaptă ore în șir — uneori zile. Meduza relatează că rușii caută online metode de a-și produce singuri benzina și că s-au înregistrat cazuri de furt de combustibil din mașinile parcate.

Chiar și Bașkortostan — regiunea care produce cea mai mare parte a combustibilului din Rusia, cu patru rafinării și o capacitate de 34 de milioane de tone pe an — rămâne afectată. La Ufa, cozile la benzinării au scăzut de la 800 la circa 170 de vehicule, dar raționalizarea la 30 de litri per client este menținută. „Problema nu este că nu există combustibil, ci că distribuția a eșuat”, a explicat un economist local, citat de The Moscow Times. Autoritățile au deviat livrările din Bașkortostan spre Moscova după oprirea unor rafinării majore, agravând penuria locală.

Criza lovește agricultura rusă

Impactul depășește sfera transportului. Prețul motorinei a urcat de la 55.000 la 130.000 de ruble pe tonă, potrivit The Moscow Times. Sectorul agricol din Krasnodar estimează costuri suplimentare de circa 14 miliarde de ruble (aproximativ 184 de milioane de dolari). Fermierii mai mici, fără stocuri constituite anterior, sunt cei mai afectați: „Nu ne putem permite motorina. Când prețul se apropie de 100.000, agricultura nu mai este profitabilă”, a spus un crescător de animale din Bașkortostan, citat de The Moscow Times. Tarifele de transport rutier al cerealelor au crescut cu 20–30%.

Propaganda rusă compară criza cu rațiile de alimente din 1992

Autoritățile și aparatul de propagandă încercă să minimizeze amploarea crizei. Redactoarea-șefă a RT, Margarita Simonyan, a cerut rușilor să fie răbdători: „Nu aveți benzină? Eu îmi amintesc când era raționalizată mâncarea. În 1992, în Krasnodar se distribuiau cupoane. Am trecut și atunci.” Jurnalista Ksenia Sobchak a invocat criza de combustibil din 2011 ca precedent. Autoritățile locale acuză cumpărăturile de panică pentru amplificarea situației, potrivit Meduza.