Al doilea atac: drone scufundă navă lângă Bulgaria, Sofia cheamă NATO

Două nave comerciale au fost atacate cu drone în noaptea de luni spre marți în zona economică exclusivă a Bulgariei din Marea Neagră. Una s-a scufundat, cealaltă a fost avariată, cei 15 membri ai echipajului evacuați în siguranță la Varna. Premierul bulgar Rumen Radev a convocat ambasadoarea Rusiei și Bulgaria a cerut oficial asistență NATO și Uniunii Europene pentru investigarea atacurilor.

Detalii despre cele două nave lovite

Nava Chelsea 3, înregistrată în Odesa și navigând sub pavilion maltez, a fost lovită în jurul orei 01:30 de trei drone aeriene, la aproximativ 33 de kilometri est de coasta bulgară, în dreptul localității Byala. La bord se aflau 15 membri ai echipajului — șapte cetățeni ucraineni și opt azeri —, cinci dintre ei necesitând îngrijiri medicale pentru răni ușoare. Toți au fost evacuați cu ambarcațiunile de patrulă ale Gărzii de Frontieră bulgare și transportați la Varna, potrivit Reuters.

O a doua navă comercială, care plecase din România cu destinația Turcia, s-a scufundat în apropierea localității Krapets, potrivit informațiilor prezentate de premierul Radev în cadrul ședinței de urgență a Consiliului de Securitate. Un singur marinar a putut fi salvat; operațiunile de căutare continuau pe parcursul zilei.

Reacția Bulgariei: urgență diplomatică și solicitare de sprijin aliat

Autoritățile de la Sofia au organizat imediat o ședință de urgență a Consiliului de Securitate de pe lângă Consiliul de Miniștri. Premierul Radev a calificat atacurile drept „absolut inacceptabile" și „o sfidare flagrantă a dreptului internațional și maritim". Deși a precizat că Bulgaria nu deține dovezi definitive privind identitatea agresorilor, Radev a subliniat că „logica evenimentelor sugerează că situația avantajează Federația Rusă". Ambasadoarea Rusiei la Sofia a fost convocată de urgență.

Bulgaria a transmis scrisori oficiale președintelui Consiliului European Antonio Costa, președintei Comisiei Europene Ursula von der Leyen și secretarului general NATO Mark Rutte, solicitând asistență tehnică pentru continuarea investigației. Sofia a cerut și sprijinul Agenției Europene pentru Siguranță Maritimă (EMSA), după ce investigațiile proprii au întâmpinat dificultăți, transmite agenția bulgară BTA.

Reacții internaționale: condamnări și atribuiri

Von der Leyen a condamnat atacurile în termeni fermi, calificându-le drept „un nou front de escaladare a războiului Rusiei în Ucraina". Ministrul de externe ucrainean Andrii Sybiha a atribuit explicit responsabilitatea Rusiei, vorbind despre „dispreț deliberat față de viețile civile". Președintele Volodimir Zelenski a negat categoric orice implicare a Ucrainei.

Ministrul de externe bulgar Velislava Petrova a ridicat problema la reuniunea Consiliului pentru Afaceri Externe al UE de la Luxemburg, cerând introducerea unui moratoriu asupra atacurilor împotriva navelor comerciale — „o problemă care afectează toate statele membre UE, nu doar țările din regiune", a subliniat ea. Petrova a propus și înființarea unui centru comun de securitate maritimă bulgaro-român în Marea Neagră, finanțat de UE.

Context: al doilea atac major în două săptămâni

Atacul de marți vine la numai o săptămână după un incident similar, când tot în zona economică exclusivă bulgară au fost lovite alte două nave comerciale: Alfa Watan (pavilion Togo) s-a scufundat, cu cel puțin zece membri ai echipajului dispăruți, iar Able (pavilion Palau) a luat foc — cei 18 marinari au fost salvați, doi cu răni grave. Atacurile repetate în același perimetru ridică întrebări serioase despre eficiența mecanismelor internaționale de securitate maritimă în Marea Neagră.

Până în prezent, nicio organizație sau stat nu a revendicat public atacurile. Contextul geopolitic — Marea Neagră este teatrul de operații al războiului ruso-ucrainean, iar ambele puteri combatante au interese directe în controlul rutelor maritime — face atribuirea dificilă în absența unor probe tehnice.

Impact economic: asigurările maritime, de 12 ori mai scumpe

Efectele financiare ale atacurilor repetate se resimt deja în industrie. Costurile asigurărilor pentru navele petroliere care tranzitează Marea Neagră au crescut de la aproximativ 200.000 de dolari la 2,5 milioane de dolari per navă în câteva luni, a declarat Evgeni Simeonov, managerul comercial special al Lukoil în Bulgaria, pentru televiziunea națională bulgară, relatează Economica.net. Transportatorii marini transferă inevitabil aceste costuri suplimentare în prețul final al combustibilului, cu efecte directe la pompă în România și Bulgaria.

Ruta maritimă a Mării Negre este esențială pentru exporturile agricole ucrainene și pentru tranzitul de petrol spre rafinăriile europene. Orice perturbație prelungită a siguranței în această zonă are implicații directe pentru securitatea energetică și alimentară a regiunii.